Які технології безпеки отримав новий Volvo EX60 у 2026 році?

Зміст:

1. Основні висновки
2. Як працює мультиадаптивний ремінь безпеки Volvo EX60?
3. Як Volvo EX60 об’єднує ремені, датчики та електроніку?
4. Які переваги технології Volvo EX60 дають водієві та пасажирам?

Основні висновки:

• Volvo EX60 першим отримав мультиадаптивний ремінь безпеки, який персоналізує захист відповідно до людини та характеру зіткнення.
• Система аналізує напрямок і силу удару, швидкість автомобіля, статуру пасажира, його позу та положення на сидінні.
• Одинадцять профілів обмеження навантаження дозволяють точніше регулювати силу утримання ременя.
• HuginCore об’єднує датчики, ремені, подушки безпеки та електронні асистенти в єдину систему захисту.
• Алгоритми безпеки Volvo EX60 можуть удосконалюватися після випуску автомобіля за допомогою дистанційних OTA-оновлень.

Volvo EX60 представляє новий підхід до захисту, за якого автомобіль враховує параметри людини та характер загрози. Центральною інновацією став перший у світі мультиадаптивний ремінь безпеки. Його доповнюють датчики, подушки безпеки, електронні асистенти й посилена конструкція кузова, об’єднані системою HuginCore.

Як працює мультиадаптивний ремінь безпеки Volvo EX60?

Мультиадаптивний ремінь Volvo EX60 автоматично змінює силу утримання відповідно до статури, положення людини та особливостей зіткнення. Система добирає налаштування безпосередньо перед ударом, щоб контролювати рух тіла й водночас не створювати надмірного навантаження на грудну клітку.

Для цього електроніка аналізує:

• напрямок і передбачувану силу зіткнення;
• швидкість автомобіля та характер удару;
• розміри людини;
• її позу й положення на сидінні.

На основі цих даних система за частку секунди визначає потрібний профіль обмеження навантаження. Такий профіль регулює силу, з якою ремінь утримує грудну клітку під час зіткнення. У звичайних сучасних ременях передбачено до трьох варіантів, тоді як технологія Volvo пропонує одинадцять.

Збільшена кількість налаштувань дає змогу точніше керувати навантаженням. Наприклад, людина невеликої статури під час зіткнення помірної сили може потребувати м’якшого утримання, щоб знизити ризик травмування ребер. Для більшого пасажира під час сильного удару система може застосувати вищий рівень натягу, обмежуючи рух тулуба, голови та хребта.

Водієві й пасажирам не потрібно вводити зріст, вагу чи інші особисті параметри. Датчики самостійно розпізнають, хто перебуває на сидінні та в якому положенні. Ремінь також працює з дітьми в бустерних кріслах, автоматично добираючи відповідний режим захисту. Водночас звичне ручне регулювання його висоти залишається доступним.

Нова технологія спирається на понад 50 років досліджень Volvo та дані більш ніж про 80 000 реальних аварій. Її перевіряли фізично й віртуально у краш-лабораторії Volvo Safety Centre у Швеції, де інженери можуть відтворювати різні сценарії зіткнень, а не обмежуватися стандартними випробуваннями.

Як Volvo EX60 об’єднує ремені, датчики та електроніку?

У Volvo EX60 окремі компоненти безпеки працюють як взаємопов’язана система. Центральна обчислювальна платформа HuginCore отримує інформацію від зовнішніх і внутрішніх датчиків, оцінює ситуацію навколо автомобіля та координує роботу засобів захисту.

До цієї системи входять:

• мультиадаптивні ремені;
• подушки безпеки;
• датчики присутності та положення людей у салоні;
• системи допомоги водієві;
• захисний каркас із борованої сталі;
• сучасні засоби утримання пасажирів.

Датчики формують для HuginCore загальну картину: що відбувається на дорозі, хто перебуває в салоні та як сидять водій і пасажири. Якщо виникає ризик зіткнення, система використовує ці відомості для підготовки засобів захисту. Ремені, подушки та інша електроніка можуть реагувати відповідно до одного сценарію, а не спрацьовувати як ізольовані компоненти.

Міцну основу пасивної безпеки створює каркас, посилений борованою сталлю. Він допомагає зберігати захищений простір салону під час удару, тоді як утримувальні системи контролюють переміщення людей всередині. Завдяки такому розподілу завдань кузов приймає механічне навантаження, а ремені й подушки знижують вплив зіткнення на людину.

EX60 також розрахований на подальше вдосконалення після початку експлуатації. Програмне забезпечення оновлюється дистанційно, тому алгоритми мультиадаптивного ременя можуть уточнюватися на основі нових досліджень і даних. Власник отримує розвиток системи без необхідності замінювати її фізичні компоненти.

Які переваги технології Volvo EX60 дають водієві та пасажирам?

Головна перевага системи Volvo EX60 полягає в персоналізації захисту без додаткових дій з боку людей у салоні. Автомобіль самостійно враховує відмінності між дорослими й дітьми, різними типами статури та положеннями на сидінні. Це усуває залежність від одного стандартного налаштування ременя для всіх можливих ситуацій.

Практична користь проявляється у кількох аспектах:

• точнішому розподілі навантаження на тіло;
• виборі сили утримання відповідно до тяжкості удару;
• узгодженій роботі ременів, подушок і електронних систем;
• автоматичному налаштуванні без введення особистих даних;
• можливості покращувати алгоритми через OTA-оновлення.

Захист адаптується ще до моменту зіткнення, спираючись на дані автомобіля в реальному часі. Це дозволяє системі врахувати не умовного середнього пасажира, а конкретну людину в конкретній дорожній ситуації. Такий підхід особливо важливий для дітей, людей невеликої статури та пасажирів, які в момент загрози нахилилися вперед або змінили положення.

Технології Volvo EX60 розроблені відповідно до внутрішнього стандарту безпеки бренду, який перевищує низку обов’язкових вимог. Незалежні результати Euro NCAP для моделі на момент представлення ще не опубліковані, тому оцінювати її за цим рейтингом зарано. Водночас мультиадаптивний ремінь, система HuginCore та посилений каркас показують, як Volvo переходить від універсального захисту до індивідуальної реакції автомобіля на людину й обставини зіткнення.